轿车用工程塑料进入快速开展期

　　轿车的轻量化，就是在确保轿车的强度和安全功能的前提下，尽或许地下降轿车的整备质量，然后进步轿车的动力性，削减燃料消耗，下降排气污染。实验证明，轿车质量下降一半，燃料消耗也会下降将近一半，当时，因为环保和节能的需求，轿车的轻量化现已成为世界轿车开展的潮流。轿车轻量化使包含聚丙烯、聚氨酯、聚氯乙烯、热固性复合资料、ABS、尼龙和聚乙烯等在内的塑材商场得以迅速扩大。近两年，车用塑料的最大种类——聚丙烯，每年以2．2％～2．8％的速度加快添加。估计到2020年，发达国家轿车均匀用塑料量将到达500kg／辆以上。

　　1工程塑料

　　工程塑料凸显优势车用塑料进入快速开展期

　　工程塑料(PA、PET、POM、PC和PPO)功能高又可替代金属资料，比通用塑料(PE、PP、PVC、ABS等热塑性塑料)的强度与耐热性优异，首要被运用于轿车内饰件、外装件、功能结构件上。工程塑料用于外装件可减轻轿车自重，这是下降轿车排放、进步焚烧功率最有效的办法之一。据，轿车本身质量减轻10％，燃油消耗就能下降6％～8％。100kg的塑料在功能上同等200300kg的金属部件，由此推论，轿车均匀走15万km，便可节约750L的燃油。在安全方面，工程塑料的抗击性不逊于金属，甚至高于金属。用可吸收冲击能量和轰动能量的弹性体、发泡塑料制作外表、座椅、头枕等制品，能够减轻碰撞时对人体的伤害，进步轿车安全系数。结构件则多选用高强度工程塑料，如用塑料做燃油箱、发起机和底盘上的一些零件，以减轻质量、下降本钱、简化工艺。

　　跟着工程塑料的优势越来越被轿车业界认识和承受，工程塑料在轿车中的运用近几年大幅添加。发达国家将轿车用塑料量的多少作为衡量轿车规划和制作水平的一个重要标志。我国现已成为世界轿车出产和消费的大国，还要进一步开展成为世界轿车出产基地，就必然要快速开展包含轿车塑料件在内的轿车零部件工业。一起，轿车资料逐渐向轻量化和环保化方向开展。以塑代钢不只能减轻车重，而且资料可收回再利用，从而节约制作过程中的资源浪费，最终使轿车在环保节能和下降本钱两个方面取得更多的打破，还有助于改善轿车的安全性、舒适度和规划的灵活性。

　　轿车工业作为我国的支柱工业，现在开展迅速，而现在国内轿车职业对工程塑料的消费份额远远低于世界均匀水平，应加大工程塑料在轿车工业中的运用一方面促进我国工程塑料工业的开展，另一方面有利于促进轿车国产化进程。跟着我国轿车工业国产化进程的日益加快，轿车工业将是未来工程塑料消费添加最快的范畴之一。

　　从世界规模来看，发达国家早在20世纪50年代就开端研讨塑料在轿车上的运用，通过几十年的实践，已有很大的开展。现在全球轿车用塑料制品的商场规模为454万t/a，其中美国为172万忱，欧洲为136万t/a。国外发达地区车用塑料占塑料总消耗量的7％～11％，新资料及新成型技能的呈现，使得塑料制品在轿车工业中的消费量日益添加，德国每辆轿车均匀运用塑料制品近300kg，约占轿车资料消费总量的22％，是世界上选用轿车塑料零部件最多的国家：日本每辆轿车均匀运用塑料达100kg，约占轿车资料消费总量的7．5％。

　　工程塑料是当今塑料工业开展中增速最快的资料。与通用塑料比较，工程塑料具有更优异的功能，现在国外轿车的内饰件已基本完成塑料化，塑料在轿车中的运用规模正在由内装件向外装件、车身和结构件扩展。往后的要点开展方向是开发结构件、外装件用的增强塑料复合资料、高功能树脂资料与塑料，并对资料的可收回性予以高度重视。统计显现，全世界均匀每辆轿车的塑料用量在2000年就已达105kg，约占轿车总分量的8％～12％。而发达国家轿车的单车塑料均匀运用量为120kg，占轿车总分量的12％～20％。如奥迪A2型轿车，塑料件总分量已达220kg，占总用材的24．6％。现在，发达国家车用塑料已占塑料总消耗量的7％～8％，估计不久将到达10％～11％。关于我国来说，塑料在轿车职业的运用尚处于初级阶段，如尼龙在轿车职业中的运用份额为国外的三分之二，聚碳酸酯为二分之一，聚甲醛为三分之一，热塑性聚氨酯为五分之一，聚苯醚为三分之一。现在我国车用塑料量，经济型轿车每辆为5060kg，轻中型货车为4050kg，载重车80kg；中高级轿车100130kg，仅与国外的90年代水平适当。现在，塑料等非金属资料在国产车上的运用状况还比不上进口车。在欧洲，车用塑料的分量占轿车自重的20％，均匀每辆德国车运用塑料近300kg，占轿车总分量的22％。与国外比较，国产车的非金属资料用量仍然偏少。国产车的单车塑料均匀运用量为78kg，塑料用量仅占轿车自重的5％～10％。

　　据悉，国家发改委已制定相关方针，一是活跃鼓舞开展自主品牌轿车，二是加速轿车零部件的国产化进程，三是约束了轿车的燃油消耗标准。加之因为近几年的原资料涨价，许多整车厂为了下降本钱已放开了指定供应商的约束，这些无疑给零配件出产厂和塑料质料供应商，供应了一个绝好的开展机遇。我国车用塑料进入快速开展期。

　　2尼龙(PA)

　　聚酰胺俗称尼龙(Nylon)，英文名称Polyamide(简称PA)，尼龙是最重要的轿车工业用工程塑料。尼龙首要用于轿车发起机及周边部件，首要种类是GFP：A6、GFPA66、增强阻燃PA6等产品。因为发起机周边部件首要是发热和振动部件，其部件所用资料大多数是玻纤增强尼龙。这是因为尼龙具有较好的归纳功能，用玻璃纤维改性后的尼龙，首要功能得到很大的进步，如强度、制品精度、尺度稳定性等均有很大的进步。跟着轿车的小型化、电子电气设备的高功能化、机械设备轻量化的进程加快，对尼龙的需求将更高更大。特别是尼龙作为结构性资料，对其强度、耐热性、耐寒性等方面提出了很高的要求。尼龙的固有缺陷也是约束其运用的重要要素，特别是关于PA6、PA66两大种类来说，与PA46、PAl2等种类比具有很强的价格优势，虽某些功能不能满意相关职业开展的要求。因而，有必要针对某一运用范畴，通过改性，进步其某些功能，来扩大其运用范畴。别的，尼龙的种类多，较易收回利用，价格相对廉价等，这些要素促成尼龙成为发起机周边部件的抱负选择资料。进气歧管是改性尼龙在轿车中最为典型的运用，德国宝马轿车公司，首先将以玻璃纤维增强尼龙为质料制作的进气歧管运用在六汽缸发起机上；往后美国福特公司与杜邦公司协作，共同用玻璃纤维增强P：A66制作的进气歧管运用在V6发起机上，往后世界各大轿车公司纷繁跟进，改性尼龙进气歧管得到广泛的运用。发起机盖，发起机装修盖，汽缸头盖等部件一般都用改性尼龙作为首选资料，与金属材质比较，以汽缸头盖为例质量减轻50％，本钱下降30％。除了发起机部件外，轿车的其他受力部件也可运用增强尼龙，如机油滤清器，刮雨器，散热器格栅等。

　　轿车零部件也是PA6工程塑料最大的消费商场，超越总消费量的三分之一。跟着人们对轿车功能要求的不断进步和PA6工程塑料本身的开展，轿车用PA6正呈逐年上升的趋势。轿车上可运用PA6(包含改性产品)制作的部件有空气滤清器、外壳、风扇、车轮罩、导流板、车内装修、储水器材盖、线卡、各种车内电气接插件等。PA6/ABS具有密度低，流动性好的特点，并有良好的噪声阻尼性和良好的耐热性、耐化学性和机械功能，可用於轿车内饰件；玻纤增强PA／ABS可替代ABS做轿车排风格栅，并有或许成为轿车排空气和除霜器护栅及车门组件，以及用於摩托车档板的制作。现在PA9T也已在日本轿车工业上运用，如动力换向设备(齿轮结构)、滚动轴承架。PA9T耐燃油性强，适用於做轿车燃油体系部件。此外还可用於制作中心冷却器罐、发起机支架和要求低摩擦系数的滑动部件。

　　受金融危机的冲击，全球PA66商场呈现了萎缩，几大尼龙出产商也进行了事务剥离和整合，有几家厂甚至现已停产。因而，世界PA66的来源适当有限，只有屈指可数的五六家企业。现在，我国的PA66消费量和进口量在全球独占鳌头，我国政府的反倾销办法或许导致我国国内商场PA66产品价格上涨。现在，国外公司在我国商场出售的同一种PA66产品价格要比在欧洲的价格高7％左右。现在PA66的运用已由首要做轮胎帘子布开展到轿车零部件、电力和电子器件范畴。现在德国出产的一部普通轿车，其机械部件所用PA66注塑件的分量到达13kg。这一还在添加，估计往后几年工程塑料产品用于轿车制作范畴的添加率在20％左右。我国现在80％的PA66仍是用于出产轮胎帘子布，未来商场不可限量。我国一汽现已建立了PA66进气歧管的加工出产线，二汽也在筹建。跟着轿车职业的技能进步，其他轿车厂也会相继选用PA66进气歧管。这样，PA66产品在轿车职业的运用量会有一个较大的增幅。除PA66外，跟着我国轿车工业的开展，一些长炭链尼龙，如PA11、PA12的用量也在逐年增多，每年已超越3000t。这些产品还需依靠进口。

　　3聚酯(PET)

　　聚酯是由二元醇(或多元醇)和二元酸(或多元酸)缩聚而成的高分子化合物的总称。包含聚酯树脂、聚酯纤维、聚酯酸胶等。聚酯归于高分子化合物，是石油化工的基础原资料，以精对苯二甲酸(PTA)和乙二醇(EG)为质料，通过酯化和缩聚工序而成。聚酯70％用于纺织纤维切片，用作纺制各种规格的涤纶短纤维，是供应涤纶纤维企业加工纤维及相关产品的质料，涤纶作为化纤中产值最大的种类，占有着化纤职业近80％的商场份额，也用于轮胎帘子布等范畴。因而聚酯系列的商场变化和开展趋势是化纤职业重视的要点。聚酯广泛运用于包装业、电子电器、医疗卫生、建筑、轿车等范畴，其中包装是聚酯最大的化纤运用商场，一起也是PET添加最快的范畴。能够说聚酯切片是连接石化产品和多个职业产品的一个重要中心产品。

　　在轿车制作范畴，PBT广泛地用于出产保险杠、化油器组件、挡泥板、扰流板、火花塞端子板、供油体系零件、外表盘、轿车点火器、加速器及离合器踏板等部件。PBT与增强PA、PC、POM在轿车制作业中的竞赛十分激烈，PA易吸水，PC的耐热性不及PBT；在轿车用处接管方面，因为PBT的抗吸水性优于PA，将会逐渐取代PA。在相对湿度较高、十分湿润的情况下，因为湿润易引起塑性下降，电器节点处容易引起腐蚀，常可运用改性PBT。在80℃、90％相对湿度下，PBT仍能正常运用，并且效果很好。

　　PBT加工功能和绝缘功能较好。PBT玻璃化温度低，加工周期短。PC／PBT、PBT／ABS等首要用於轿车内饰件。此外，由於PBT对汽油、发起机油的耐受性好，PBT也用於轿车发起机体系配件资料的出产。GE公司的PBT／PC合金，产品名为Xenoy1731，在高级轿车中运用最为广泛；它的耐热性好，耐应力开裂，耐磨、耐化学腐蚀性，低温冲击强度高，易加工和涂饰性好，首要运用于高档轿车保险杠，车底板，面板等。

　　聚氨酯资料因其优胜的物理功能被广泛运用于消音海绵、吸音海绵、隔音海绵出产。一起聚氨酯海绵高消音才能被运用于：车辆建造、轿车(重型机械)工业、轨道车辆、航天运用、工厂建筑消音及楼宇消音保温工程、产品包装及衬垫、发电机组消音、空调、声学实验室、音乐录音棚、音箱、试音室、测绘室、KTv房、星级宾馆等职业与场所。现在车辆的座椅多用聚氨酯泡沫资料制，聚氨酯隔音海绵技能被很多用于轿车内饰出产，而我国轿车职业产销两旺，将进一步带动聚氨酯隔音海绵需求的添加，车用聚氨酯隔音海绵也将成为聚氨酯海绵需求添加亮点。

　　我国是聚酯出产大国，年产值超越2000万t，首要用于纺织职业，诸如服用纤维和工业长丝等。进入新世纪来，纺织商场呈现供大于求，加上世界原油价格连续上扬，造成聚酯职业竞赛激烈，产品竞相压价，由此造成一些聚酯切片出产企业和下流企业处于微利或亏损边缘。

　　6聚苯醚(PPO)

　　聚苯醚PPO无毒、透明、相对密度小，具有优秀的机械强度、耐应力松懈、抗蠕变性、耐热性、耐水性、耐水蒸汽性、尺度稳定性。在很宽温度、频率规模内电功能好，不水解、成型收缩率小，难燃有自熄性，耐无机酸、碱、耐芳香烃、卤代烃、油类等功能差，易溶胀或应力开裂，首要缺陷是熔融流动性差，加工成型困难，实践运用大部分为MPPO(PPO共混物或合金)，如用Ps改性PPO，可大大改善加工功能，改进耐应力开裂性和冲击功能，下降本钱，仅仅耐热性和光泽略有下降。改性聚合物有PS(包含HIPS)、PA、PTFE、PBT、PPS和各种弹性体，聚硅氧烷，PS改性PPO前史长，产品量大，MPPO是用量最大的通用工程塑料合金种类。比较大的MPPO种类有PPO／P

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